Fizik是意大利自行車配件品牌，被騎友們稱為“飛賊”，幾乎半數車手都會選擇它家的坐墊。近日，資源庫獲悉，Fizik推出了其最新的3D打印座墊Argo Adaptive，共有2中型號可選，分別為采用碳纖維導軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。

這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。無縫銜接設計提供了多區(qū)域緩沖，根據不同的支撐需求，調整功能分區(qū)的不同的支撐性，每個關鍵功能區(qū)都有不同的分區(qū)支撐設計，支撐坐骨粗隆和恥骨支下半段的位置較硬，前后兩端比較軟。

事實上，早在2019年Fizik就推出了其首款3D打印坐墊Antares Adaptive，采用Carbon的數字光合成 (DLS) 3D打印技術制造，通過利用3D打印設計其坐墊，Fizik團隊能夠根據騎車人的個人要求解決動力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問題。

時隔3年，Fizik推出了其第二款3D打印座墊Argo Adaptive，其是根據已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎開發(fā)的。這種形狀在公路自行車上越來越受歡迎，適合希望長時間保持激進騎行姿勢的騎手。

同樣，Fizik這次依然是選擇和Carbon合作，Carbon的DLS 3D打印技術是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數字光投射與透氧光學器件一起將光敏聚合物樹脂固化成3D部件。Argo Adaptive坐墊的形狀設計和3D打印自適應緩沖可以讓騎手保持鎖定在適當的位置，并避免不必要的位置變化；降低騎手承受的最大壓力同時還能適應不同的騎行姿勢。

Argo Adaptive兩款坐墊都有140mm和150mm寬度可供選擇，長度為274mm。較窄的帶有碳軌的R1重量為190克，而較寬的版本重量為196克，售價299美元。另一種是帶有Kium中空鋁軌R3，較窄的重量為224克，而較寬的版本重量為230克，售價259美元；Argo Adaptive將在4月底上線出售。

Fizik是意大利自行車配件品牌，被騎友們稱為“飛賊”，幾乎半數車手都會選擇它家的坐墊。近日，資源庫獲悉，Fizik推出了其最新的3D打印座墊Argo Adaptive，共有2中型號可選，分別為采用碳纖維導軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。

這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。無縫銜接設計提供了多區(qū)域緩沖，根據不同的支撐需求，調整功能分區(qū)的不同的支撐性，每個關鍵功能區(qū)都有不同的分區(qū)支撐設計，支撐坐骨粗隆和恥骨支下半段的位置較硬，前后兩端比較軟。

事實上，早在2019年Fizik就推出了其首款3D打印坐墊Antares Adaptive，采用Carbon的數字光合成 (DLS) 3D打印技術制造，通過利用3D打印設計其坐墊，Fizik團隊能夠根據騎車人的個人要求解決動力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問題。

時隔3年，Fizik推出了其第二款3D打印座墊Argo Adaptive，其是根據已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎開發(fā)的。這種形狀在公路自行車上越來越受歡迎，適合希望長時間保持激進騎行姿勢的騎手。

同樣，Fizik這次依然是選擇和Carbon合作，Carbon的DLS 3D打印技術是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數字光投射與透氧光學器件一起將光敏聚合物樹脂固化成3D部件。Argo Adaptive坐墊的形狀設計和3D打印自適應緩沖可以讓騎手保持鎖定在適當的位置，并避免不必要的位置變化；降低騎手承受的最大壓力同時還能適應不同的騎行姿勢。

Argo Adaptive兩款坐墊都有140mm和150mm寬度可供選擇，長度為274mm。較窄的帶有碳軌的R1重量為190克，而較寬的版本重量為196克，售價299美元。另一種是帶有Kium中空鋁軌R3，較窄的重量為224克，而較寬的版本重量為230克，售價259美元；Argo Adaptive將在4月底上線出售。