資源庫(kù) / 2月26日消息，自2015年起，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司積極采用3D打印技術(shù)，至今已內(nèi)部生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)部件，實(shí)現(xiàn)了數(shù)百萬(wàn)歐元的成本節(jié)約。該公司位于新明斯特的3D打印車(chē)間裝備了十臺(tái)采用多種技術(shù)的3D打印機(jī)，包括兩臺(tái)Fuse系列SLS打印機(jī)——一臺(tái)使用高強(qiáng)度的Nylon 12 Powder，另一臺(tái)使用柔性材料TPU 90A Powder。此外，車(chē)間還配置有兩臺(tái)樹(shù)脂打印機(jī)，包括一臺(tái)大幅面Form 3L打印機(jī)和一臺(tái)Form 3打印機(jī)。

資源庫(kù) / 2月26日消息，自2015年起，德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司積極采用3D打印技術(shù)，至今已內(nèi)部生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)部件，實(shí)現(xiàn)了數(shù)百萬(wàn)歐元的成本節(jié)約。該公司位于新明斯特的3D打印車(chē)間裝備了十臺(tái)采用多種技術(shù)的3D打印機(jī)，包括兩臺(tái)Fuse系列SLS打印機(jī)——一臺(tái)使用高強(qiáng)度的Nylon 12 Powder，另一臺(tái)使用柔性材料TPU 90A Powder。此外，車(chē)間還配置有兩臺(tái)樹(shù)脂打印機(jī)，包括一臺(tái)大幅面Form 3L打印機(jī)和一臺(tái)Form 3打印機(jī)。