當(dāng)談到3D打印技術(shù)對汽車行業(yè)的影響時，通常會認(rèn)為以低成本生產(chǎn)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)部件和部件。 然而，韓國公司KLIO  Design進(jìn)一步展示了該技術(shù)如何有效地用于汽車的身體和座椅設(shè)計。 最近在首爾東大門設(shè)計廣場召開的智能移動國際會議展覽會上展出。

3D打印車KLIO Design的開放移動結(jié)構(gòu)概念的一部分。這款車的車輪蓋，車輪護(hù)罩，方向盤和空間框架的部件都是3D打印制作的，在其盡可能減重而不犧牲穩(wěn)定性而設(shè)計的。

而且這允許進(jìn)行大規(guī)模定制該框架是拓?fù)鋬?yōu)化的，考慮到其NURBS表面的材料屬性。
物質(zhì)化3D打印軟件解決方案，包括物質(zhì)3-matic和物質(zhì)魔法，是KLIO項目的關(guān)鍵部分。據(jù)KLIO設(shè)計設(shè)計經(jīng)理Jeongche  Yoon介紹，“在安裝點(diǎn)之前，有一些刪除結(jié)構(gòu)和填充孔的迭代工作。感謝Materialize  3-matic，我們可以直接在STL級別上進(jìn)行remesh，并節(jié)省時間。 FEA結(jié)果和3-matic之間的聯(lián)系給我們帶來了很大的幫助。  Remesh模塊也是非常有益的，允許高質(zhì)量的設(shè)計出口和準(zhǔn)備打印。一旦身體部位準(zhǔn)備就緒，團(tuán)隊還使用Alias軟件來設(shè)計裝配件，也是3D打印的。

汽車座椅的設(shè)計是一個特別復(fù)雜的設(shè)計，但使用Materialize使制造過程相對簡單。它的格子形狀根據(jù)緩沖區(qū)劃分，團(tuán)隊決定將3D打印整體放在一個部分是最簡單的，因為幾個緩沖區(qū)的裝配可能難以證明。

KLIO Design的項目取得了巨大的成功，如果可以繼續(xù)推進(jìn)下去，應(yīng)該對整個汽車行業(yè)有影響。

                                                  來源：3D打印在線

當(dāng)談到3D打印技術(shù)對汽車行業(yè)的影響時，通常會認(rèn)為以低成本生產(chǎn)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)部件和部件。 然而，韓國公司KLIO  Design進(jìn)一步展示了該技術(shù)如何有效地用于汽車的身體和座椅設(shè)計。 最近在首爾東大門設(shè)計廣場召開的智能移動國際會議展覽會上展出。

3D打印車KLIO Design的開放移動結(jié)構(gòu)概念的一部分。這款車的車輪蓋，車輪護(hù)罩，方向盤和空間框架的部件都是3D打印制作的，在其盡可能減重而不犧牲穩(wěn)定性而設(shè)計的。

而且這允許進(jìn)行大規(guī)模定制該框架是拓?fù)鋬?yōu)化的，考慮到其NURBS表面的材料屬性。
物質(zhì)化3D打印軟件解決方案，包括物質(zhì)3-matic和物質(zhì)魔法，是KLIO項目的關(guān)鍵部分。據(jù)KLIO設(shè)計設(shè)計經(jīng)理Jeongche  Yoon介紹，“在安裝點(diǎn)之前，有一些刪除結(jié)構(gòu)和填充孔的迭代工作。感謝Materialize  3-matic，我們可以直接在STL級別上進(jìn)行remesh，并節(jié)省時間。 FEA結(jié)果和3-matic之間的聯(lián)系給我們帶來了很大的幫助。  Remesh模塊也是非常有益的，允許高質(zhì)量的設(shè)計出口和準(zhǔn)備打印。一旦身體部位準(zhǔn)備就緒，團(tuán)隊還使用Alias軟件來設(shè)計裝配件，也是3D打印的。

汽車座椅的設(shè)計是一個特別復(fù)雜的設(shè)計，但使用Materialize使制造過程相對簡單。它的格子形狀根據(jù)緩沖區(qū)劃分，團(tuán)隊決定將3D打印整體放在一個部分是最簡單的，因為幾個緩沖區(qū)的裝配可能難以證明。

KLIO Design的項目取得了巨大的成功，如果可以繼續(xù)推進(jìn)下去，應(yīng)該對整個汽車行業(yè)有影響。

                                                  來源：3D打印在線